鋁合金有什么應(yīng)用？

鑄造鋁合金的應(yīng)用鑄造鋁合金具有*密度及優(yōu)良的鑄造性能，可根據(jù)使用目的、零件形狀、尺寸精度、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械性能等各方面的要求和經(jīng)濟(jì)效益選擇適宜的合金和合適的鑄造方法，制成形狀復(fù)雜的零件。鑄造鋁合金主要用于鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體、離合器殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體、變速器、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、制動(dòng)鉗、油缸及制動(dòng)盤(pán)等非發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件。

發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)正在逐漸被鋁合金取代，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金制造輕量化*明顯，一般可減重30*以上，鋁合金具有散熱性強(qiáng)、導(dǎo)熱性能好、抗腐蝕能力非常突出的優(yōu)勢(shì)，因此各汽車制造廠紛紛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鋁材化的研制和開(kāi)發(fā)。目前國(guó)外很多汽車均已采用了全鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和汽缸蓋。

輪轂用鋁合金輪轂作為輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中*裝配在軸上的部件，對(duì)材料強(qiáng)度要求*高，而鋁合金不但強(qiáng)度高，且密度小（約為鋼的1/3），這意味著采用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質(zhì)輪轂輕2/3，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑之一。鋁輪轂因?yàn)橘|(zhì)輕、散熱性好，并具有良好的外觀，而逐漸取代了鋼輪轂。 

變形鋁合金的應(yīng)用通過(guò)沖壓、彎曲、軋、擠壓等工藝使其組織、形狀發(fā)生變化的鋁合金成為變形鋁合金，一般通過(guò)熔融法制錠，再經(jīng)受金屬塑性變形加工。變形鋁合金在汽車上主要用于制造車門(mén)、行李箱等車身面板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車輪的輪輻、輪轂罩、輪外飾罩、制動(dòng)器總成的保護(hù)罩、消聲罩、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、熱交換器、車身構(gòu)架、座位、車箱底板等結(jié)構(gòu)件以及儀表板等裝飾件。

車身板件用鋁合金目前冷沖壓仍然是鋁合金車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件大批量成型的主要工藝。板材在轎車上的應(yīng)用比重不斷上升，如經(jīng)熱處理

相信在不久的將來(lái)隨著對(duì)鋁合金材料的優(yōu)化，其性能將會(huì)有更大的提高，應(yīng)用也將會(huì)延伸到更多的新領(lǐng)域。